Un carro industrial t\u00edpico tiene dos ruedas giratorias en la parte delantera y dos ruedas fijas en la parte trasera. Esta disposici\u00f3n requiere que el carro se mueva desde la \u2018parte delantera\u2019 y, suponiendo que se vaya a mover tanto hacia delante como hacia atr\u00e1s, es necesario que haya una conexi\u00f3n f\u00edsica con el propio carro para poder dirigirlo y evitar cualquier riesgo de desconexi\u00f3n accidental.<\/p>\n\n\n\n
Para \u2018dirigir\u2019 el carro, utilizamos nuestro accesorio patentado Steering Arm, que incorpora una corona giratoria industrial (como una quinta rueda) en la parte superior de nuestras m\u00e1quinas. Esto permite que el remolcador se articule, en relaci\u00f3n con la conexi\u00f3n al carro, y por lo tanto el operador puede dirigir y posicionar el carro con gran precisi\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n
La conexi\u00f3n al empujador del carro o a la carretilla se consigue mediante una disposici\u00f3n de acoplamiento macho\/hembra, que garantiza que el remolcador permanezca acoplado de forma segura y firme a la carretilla o a la carretilla.
La conexi\u00f3n se realiza autom\u00e1ticamente conduciendo la m\u00e1quina hacia la carga y la desconexi\u00f3n se realiza mediante un simple tirador situado en la parte superior de la m\u00e1quina. La parte macho del acoplamiento est\u00e1 en el remolcador el\u00e9ctrico y la parte hembra del acoplamiento puede estar atornillada o soldada a la carretilla, la plataforma m\u00f3vil o el carro. El acoplamiento est\u00e1 dise\u00f1ado espec\u00edficamente para tolerar rampas, pendientes y ondulaciones del terreno.<\/p>\n\n\n\n